Masinis serikat pekerja Terry Muriekes melambaikan tanda mogok yang dihias Halloween pada Selasa, 22 Oktober 2024, di pabrik Boeing Co. di Everett, Washington.
(AP) – Boeing Co. melaporkan kerugian kuartal ketiga lebih dari $6 miliar dan segera mengalihkan perhatiannya ke serikat pekerja, yang akan melakukan pemungutan suara pada hari Rabu untuk menentukan apakah akan menerima tawaran kontrak perusahaan atau melanjutkan pemogokan yang telah berlangsung hampir enam minggu. .
CEO baru Kelly Ortberg telah menyusun rencana untuk membalikkan kerugian besar dan kerusakan reputasi selama bertahun-tahun di Boeing.
Ortberg, yang dijadwalkan bertemu investor pada Rabu malam, mengatakan Boeing memerlukan “perubahan mendasar dalam budaya perusahaan.” Untuk mencapai hal ini, katanya, para pemimpin perusahaan perlu meluangkan lebih banyak waktu di pabrik untuk memahami apa yang terjadi dan “mencegah masalah menjadi lebih buruk dan bekerja sama dengan lebih baik untuk mengidentifikasi, menyelesaikan, dan memahami akar permasalahan.”
Ortberg menegaskan kembali bahwa dia ingin “mengatur ulang” hubungan manajemen dengan buruh “sehingga kita tidak menjadi begitu terputus di masa depan.” Dia mengatakan dia berharap para masinis akan memilih untuk menyetujui tawaran kontrak terbaru perusahaan dan mengakhiri pemogokan.
“Mengembalikan Boeing ke warisannya akan membutuhkan waktu, namun dengan fokus dan budaya yang tepat, kita dapat sekali lagi menjadi perusahaan ikonik dan pemimpin di bidang kedirgantaraan,” ujarnya.
Pemogokan ini merupakan ujian awal bagi Ortberg, orang luar Boeing yang menjadi CEO pada bulan Agustus.
Ortberg telah mengumumkan PHK besar-besaran dan berencana mengumpulkan cukup uang untuk menghindari pengajuan kebangkrutan. Dia perlu meyakinkan regulator federal bahwa Boeing sedang memperbaiki budaya keselamatannya dan siap meningkatkan produksi 737 Max – sebuah langkah penting untuk mendapatkan uang tunai yang sangat dibutuhkan.
Namun, Boeing tidak dapat memproduksi 737 baru sampai pemogokan 33.000 masinis menutup pabrik perakitan di wilayah Seattle.
Ortberg “memiliki banyak hal, tapi dia mungkin sibuk menyelesaikan negosiasi ini. Ini adalah aligator yang paling dekat dengan kapal.”
Boeing mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya mengalami kerugian $6,17 miliar pada tahun yang berakhir 30 September, atau kerugian yang disesuaikan sebesar $10,44 per saham. Analis yang disurvei oleh Zacks Investment Research memperkirakan kerugian $10,34 per saham.
Pendapatan mencapai $17,84 miliar, sejalan dengan ekspektasi Wall Street.
Saham datar sebelum pembukaan.
Boeing belum menghasilkan keuntungan sejak tahun 2018, dan angka pada hari Rabu ini merupakan kuartal terburuk kedua dalam sejarah perusahaan. Nasib perusahaan yang berorientasi jangka panjang ini mulai memburuk setelah dua pesawat jet 737 Max miliknya jatuh pada Oktober 2018 dan Maret 2019, menewaskan 346 orang. Pada bulan Januari tahun ini, sebuah panel meledak di pesawat Alaska Airlines Max, sehingga kembali menarik perhatian pada masalah keselamatan.
Ortberg mengatakan Boeing berada di persimpangan jalan.
“Kepercayaan terhadap perusahaan kami telah terkikis. Kami dibebani dengan terlalu banyak utang. Ada kesalahan serius dalam kinerja kami di seluruh perusahaan, yang telah mengecewakan banyak pelanggan kami,” kata CEO baru tersebut. Namun dia juga menyoroti kekuatan perusahaan, termasuk tumpukan pesanan pesawat senilai $5 triliun.
Investor berharap Ortberg akan memberikan ketenangan, tekad, dan rasa urgensi dalam perannya dalam melakukan panggilan pendapatan, tanda pertamanya sejak ia memimpin Rockwell Collins, sebuah perusahaan avionik dan penerbangan yang memasok maskapai penerbangan dan pesawat militer, selama dekade terakhir. . Pembuat sistem kontrol mengadakan panggilan pendapatan pertamanya sejak itu.
Namun, berita terbesar hari ini mungkin akan terjadi pada Rabu malam, ketika Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara akan mengungkapkan apakah para pekerja yang mogok siap untuk kembali bekerja.
Mereka akan memberikan suara di gedung serikat pekerja di wilayah Seattle dan di tempat lain mengenai proposal Boeing yang mencakup kenaikan gaji sebesar 35% selama empat tahun, bonus persetujuan sebesar $7.000, dan retensi bonus kinerja yang ingin dihapuskan oleh Boeing.
Boeing dengan tegas menolak tuntutan serikat pekerja untuk menerapkan kembali program pensiun tradisional yang dibekukan satu dekade lalu. Namun, pekerja yang lebih tua akan melihat sedikit peningkatan dalam pembayaran pensiun bulanan mereka.
Di garis piket di luar pabrik Boeing di Everett, Washington, beberapa masinis mendorong rekan-rekan mereka untuk memilih tidak.
“Pensiun harus menjadi prioritas utama. Kami semua mengatakan bahwa itu adalah prioritas utama kami, begitu juga dengan gaji,” kata Larry Best, koordinator kualitas pelanggan yang telah bekerja di Boeing selama 38 tahun. “Sekarang adalah waktu yang tepat untuk mendapatkan kembali kekuatan super Anda dan kita semua harus tetap berada di jalur yang benar.”
Best juga percaya bahwa kenaikan gaji harus mencapai 40% dalam waktu tiga tahun untuk mengimbangi dampak stagnasi upah jangka panjang dan inflasi yang tinggi.
Saya cukup yakin mereka tidak menyukai kontrak ini karena itulah alasan saya ada di sini,” kata Bartley Stokes Sr., seorang picketer Sr., yang mulai bekerja di Boeing pada tahun 2017 1978.