Hai! Mengapa buruh pelabuhan melakukan mogok kerja?

Hingga tengah malam tadi malam, 45.000 pekerja pelabuhan dipekerjakan di sepanjang Pantai Timur dan Pantai Teluk Sedang mogok – Pemogokan Asosiasi Pekerja Pantai Internasional (ILA) pertama yang mempengaruhi semua pelabuhan ini sejak tahun 1977. Meminta Joe Biden untuk turun tangan dan bertanya kepada Taft – Undang-Undang Hartley menjelaskan seluruh situasi untuk menghentikan pemogokan sebelum menimbulkan kerugian.

Yang patut disyukuri, Biden mengatakan dia tidak akan melakukan hal ini karena dia percaya pada perundingan bersama. Namun mengingat dampak hal ini terhadap perekonomian dan kehidupan kita sehari-hari (saham pisang dilaporkan akan menjadi salah satu yang pertama terkena dampaknya), maka wajar jika masyarakat merasa gugup. Tidaklah membantu jika ada banyak informasi yang salah di luar sana tentang berapa banyak penghasilan pekerja saat ini dan apa yang Anda miliki.

Jadi mari kita bicara tentang apa yang terjadi.

Mereka ingin Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX), yang mewakili perusahaan angkutan laut yang mempekerjakan mereka, menjamin kenaikan sebesar $5 per jam per tahun selama enam tahun ke depan dari kontrak mereka – yang merupakan peningkatan sebesar 77% selama enam tahun ke depan – dan komitmen yang lebih kuat untuk tidak Mewujudkan otomatisasi pelabuhan.

Saat ini, USMX Memberikan peningkatan 50%. Selama enam tahun berikutnya, bahasa dalam kontrak induk yang berhubungan dengan otomasi dan semi-otomatisasi tetap tidak berubah.

Pekerja pelabuhan telah bekerja selama pandemi ini – sebagai “pekerja penting” – dan oleh karena itu, menjadi perusahaan pelayaran bank. Para pekerja hanya meminta bagian yang adil dari uang yang tidak akan diperoleh tanpa kerja keras mereka.

“USMX harus menghadapi kenyataan, pertumbuhan dolar tahunan yang tidak menentu selama bertahun-tahun kini menjadi bagian dari sejarah,” kata Presiden ILA Harold Daggett. “Karena USMX lebih memilih membocorkan tuntutan upah kami kepada media, daripada melaporkan rekor keuntungan multi-miliar dolar untuk perusahaannya perusahaan anggota, jadi saya bisa berkata, “Ya, kami menginginkan kenaikan upah dengan persentase yang lebih tinggi,” anggota ILA kami tidak pernah berhenti bekerja selama pandemi COVID-19. Hal yang sama juga berlaku bagi buruh pelabuhan yang meninggal atau sakit parah bonus miliaran dolar bagi para eksekutif sementara pekerja pelabuhan kita bekerja dalam kondisi yang keras dalam suhu dan panas yang sangat dingin, 24/7 Mengapa kita tidak menuntut kenaikan gaji sebesar $10 per jam?

Eh, tidak. Tidak, sebenarnya tidak. Gaji awal pekerja pelabuhan ILA adalah $20 per jam. Kontrak utama terakhir memberi mereka kenaikan upah sebesar $1 per jam setiap tahun untuk periode kontrak enam tahun.

Ini adalah gambaran langsung dari kontrak induk Hal ini menunjukkan besarnya gaji yang sebenarnya, dimana mereka yang berada di posisi atas berpenghasilan $39 per jam, yang setara dengan $81.000 per tahun, dan melakukan pekerjaan yang sangat berat. Para pekerja dapat menghasilkan lebih banyak uang dengan bekerja lembur dan bekerja dalam shift, namun “Oh, mereka sudah menghasilkan enam digit!” adalah omong kosong belaka.

Karena meningkatnya biaya hidup, dan karena mereka berhak mendapatkan keuntungan luar biasa yang diperoleh dari industri pelayaran, mereka kini meminta kenaikan sebesar $5 per jam per tahun. Setidaknya itu adalah titik awal yang adil, dan tampaknya lebih fleksibel daripada otomatisasi.

Salah satu cara USMX berupaya membalikkan sentimen terhadap pekerja pelabuhan adalah dengan menggambarkan tuntutan mereka untuk membatasi otomatisasi sebagai benteng yang tidak masuk akal terhadap kemajuan – kemajuan yang menurunkan biaya bagi Anda, konsumen.

Namun jika Anda perhatikan, otomatisasi, robot, dan kecerdasan buatan tidak selalu berarti harga yang lebih rendah bagi konsumen, sama seperti tenaga kerja murah atau bahkan tenaga kerja paksa tidak berarti harga yang lebih rendah bagi konsumen. Meskipun beberapa orang mungkin ingin mempercayai hal ini, perusahaan tidak benar-benar menindas pekerja dan memberikan penghematan kepada Anda, sebagai konsumen. Mereka tidak melakukan ini. Mereka meneruskan keuntungan kepada pemegang saham, dan itulah kewajiban mereka. Mereka wajib membebankan biaya setinggi-tingginya kepada Anda agar mereka dapat memberikan uang tersebut kepada orang-orang yang telah berinvestasi di perusahaannya.

Anda mungkin memperhatikan bahwa beberapa orang mengeluh bahwa, misalnya, pelabuhan Rotterdam di Belanda sepenuhnya otomatis dan bertanya-tanya mengapa kami tidak dapat melakukan hal itu. Salah satu alasannya adalah biaya pembangunannya sangat mahal dan alasan lainnya adalah karena kami mempunyai Sangat Sistem perekonomian yang berbeda dengan Belanda. Karena jaring pengaman sosial mereka yang kuat, tingkat kemiskinan mereka hanya setengah dari tingkat kemiskinan kita. Meskipun para pekerja memprotes otomatisasi di pelabuhan Rotterdam, mereka tidak sepenuhnya dikacaukan oleh otomatisasi seperti yang dialami para pekerja di sini.

Jika Anda berada di Belanda dan kehilangan pekerjaan, pemerintah akan membayar Anda 75% dari gaji Anda dan membantu Anda mendapatkan pekerjaan baru, dan Anda tidak perlu khawatir kehilangan layanan kesehatan. Memang tidak sempurna, tapi pasti ada sesuatu yang hilang tidak stabil.

Pasalnya kontrak mereka habis pada tengah malam tadi. Begitulah cara kerjanya.

Saya telah melihat beberapa orang menyatakan bahwa hal ini akan merugikan peluang Kamala Harris karena akan meningkatkan inflasi, yang akan disalahkan pada pemerintahan saat ini. Saya pernah melihat orang lain berpikir bahwa presiden ILA Harold Daggett bersekongkol dengan Trump dan melakukan ini untuk menyerahkan hasil pemilu kepadanya, atau bahwa mereka tidak berterima kasih kepada Biden, pemimpin paling pro-serikat pekerja dalam beberapa dekade sebagai presiden.

Namun faktanya, kontrak enam tahun mereka habis pada tengah malam tadi. Tidak banyak ruang gerak dalam waktu. Baik melakukan mogok kerja sekarang, atau menerima kontrak yang mereka anggap tidak cukup baik, lalu menunggu enam tahun lagi sebelum melakukan mogok kerja lagi.

Ada dua hal yang mungkin benar. Memang benar, para pekerja pelabuhan berhak mendapatkan yang lebih baik dari apa yang diusulkan dan mempunyai alasan kuat untuk melakukan pemogokan, dan Daggett bisa melakukannya Bersikaplah ramah dengan Trump Hal ini membuat banyak dari kita merasa tidak nyaman. (Termasuk saya! Tentu saja saya tidak menyukainya! Tapi saya lebih peduli pada rata-rata pekerja yang masih berhak mendapatkan gaji yang bagus dan pekerjaan yang stabil.)

Kita tidak dapat mencapai otomatisasi massal seperti ini kecuali kita mempunyai rencana untuk mengurus semua orang, atau bahkan hanya beroperasi di negara yang pekerjaan yang harus dilakukan lebih sedikit. Kami tidak memilikinya. Kami tidak memiliki barang dari Belanda atau sebagian besar tempat lainnya.

Mungkin jika kita terus melakukan ini, kita mampu Ada yang namanya otomatisasi.

Donasi sekali!

Faktanya adalah, jika para pekerja yang mogok ini dapat menyebabkan kerugian, menurut beberapa orang, maka mereka tampaknya cukup diperlukan, cukup “perlu”, untuk menuntut lebih banyak. Mudah-mudahan USMX menyadari hal ini dan memberi mereka kompensasi yang layak sebelum kerusakan terjadi.

Sebelumnya di Wonkette!